С развитием индустриализации жилищного строительства стальные конструкции все чаще используются в зданиях, на заводах, мостах и в других проектах. Их преимущества заключаются в простоте конструкции, коротких сроках строительства, заводском производстве и монтаже на месте, меньшем загрязнении окружающей среды, экологичности и низкой стоимости. Подъем стальных конструкций напрямую влияет на качество и безопасность всего проекта. Подъем требует использования специализированного механического оборудования, поэтому выбор подъемного оборудования имеет решающее значение.

При монтаже и строительстве стальных конструкций часто используются следующие три типа подъемных механизмов: Во-первых, башенный кран. Он часто используется на стационарных строительных площадках и в подъемных проектах с относительно длительным сроком строительства. Сфера его применения невелика и имеет определенные ограничения. Во-вторых, автомобильный кран. Его часто используют для кратковременного или временного подъема. Скорость строительства высокая, и его можно загружать и разгружать с помощью транспортного средства, но его устойчивость недостаточна. В-третьих, гусеничный кран. Он также широко используется на стационарных строительных площадках для удовлетворения требований, связанных с большими рабочими нагрузками. Он обладает широким спектром применения, гибкостью, стабильностью и высокими показателями безопасности.

 Из трех вышеперечисленных типов грузоподъемных механизмов гусеничные краны используются во многих подъемных сооружениях из стальных конструкций из-за их высокой устойчивости и гибкости. Они являются предпочтительным механическим оборудованием для строительства стальных конструкций, особенно для крупномасштабных проектов. Как выбрать наиболее подходящий гусеничный кран, исходя из реальных условий проекта, является ключом к его строительству. При выборе гусеничного крана следует в полной мере учитывать фактические условия на строительной площадке и в ее окрестностях в сочетании с требованиями к конструкции и контролем затрат, а наилучший гусеничный кран следует выбирать путем анализа и расчетов.

 Возьмем в качестве примера стальную эстакаду для пешеходного ландшафта. Стальная эстакада представляет собой большую подвесную ферменную конструкцию арочного моста. Полный пролет моста составляет 116,2 м, максимальный одиночный пролет - 78 м, ширина - 6 м, а общий вес - 761,5 т. Он разделен на три части: ферменную конструкцию, арочную балку, пизанскую башню и подвесной трос. Фундаментная конструкция состоит из свайного фундамента и стропильной системы из стальных труб. После всестороннего анализа качества, безопасности, сроков строительства и стоимости, а также многоплановых сравнений, эксперты были организованы для демонстрации специального плана подъема стальных ферм, и было принято решение поднимать арочную балку стальной эстакадной ферменной конструкции по секциям. Исходя из этого, выбор гусеничного крана стал ключом к реализации данного проекта, который требует, чтобы соответствующий персонал придавал ему большое значение.

В реальных проектах его можно поднимать независимо одним гусеничным краном или несколькими гусеничными кранами. В этом проекте из-за ограничений на подъемную площадку для подъема следует использовать один гусеничный кран. В процессе выбора гусеничного крана следует всесторонне учитывать собственный вес и высоту подъема поднимаемых компонентов, а также контроль затрат. При подъеме стальной эстакады ширина элементов и фактическая высота грунта на месте подъема также влияют на конструкцию подъемника. При выборе высоты подъема необходимо в полной мере учитывать перепад высот грунта и требования к несущей способности фундамента.

При строительстве стальных конструкций для подъема обычно используются башенные краны, автокраны-манипуляторы и гусеничные краны. Среди них все чаще используются гусеничные краны из-за их высокой гибкости и устойчивости. При выборе подходящего гусеничного крана следует всесторонне учитывать такие факторы, как собственный вес стальной конструкции, высота подъема, условия на строительной площадке, стоимость проекта и т.д.